Überall starten
Bis zu 10 Flüge pro Stunde, bis auf 1100 Meter Höhe. Montierbar auf jeder Anhängerkupplung oder jedem Boot — so wird aus jeder flachen Wiese ein Fluggelände.
- bis 10 Flüge/h
- bis 1100 m Höhe
- Auto · Boot
// DHV 05-0042-20
DHV-zertifiziert. Solo und Tandem. Kein Berg nötig — Start von jeder flachen Wiese.
Eine DHV-zertifizierte Payout-Winch (Abrollwinde) für den Gleitschirm-Windenschlepp im Flachland — Solo und Tandem, kein Berg nötig. Gebaut, getestet und geflogen in Geilenkirchen.
Bis zu 10 Flüge pro Stunde, bis auf 1100 Meter Höhe. Montierbar auf jeder Anhängerkupplung oder jedem Boot — so wird aus jeder flachen Wiese ein Fluggelände.
Solo- und Tandembetrieb. Tauglich für kommerzielle Tandem-Operationen. Notfall-Seilschneider — elektrisch und manuell. Zwei interne Kühlgebläse. Weltweit im Einsatz bei Piloten.
Die TowTechniks T2 Payout-Winch für Solo- und Tandem-Gleitschirmflieger — DHV-zertifiziert, mit durchdachten Features für ein besseres Schleppgefühl.
Eine Payout-Winch (Abrollwinde) schleppt Gleitschirmpiloten ohne Berg vom Boden auf Höhe. Das Fahrzeug fährt weg, die Winde gibt das Seil kontrolliert aus — der Pilot steigt wie an einem Berg, aber auf flachem Gelände. Die TowTechniks T2 erreicht bis zu 1100 m Höhe.
Nein. Die T2 Payout-Winch ist genau für das Flachland gebaut — eine flache Wiese reicht. Die Winde montiert auf jeder Anhängerkupplung oder an einem Boot, das Fahrzeug fährt während des Schlepps weg.
Ja. Die T2 trägt die DHV-Zulassung 05-0042-20 und ist damit offiziell für den Gleitschirm-Windenschlepp in Deutschland und anderen Ländern zugelassen, die das DHV-Zertifikat anerkennen.
Ja. Die T2 ist für Solo- und Tandem-Gleitschirme ausgelegt und wird weltweit im kommerziellen Tandembetrieb eingesetzt — unter anderem in Thailand, Bulgarien, der Türkei, Schweden, Indien und auf den Malediven. Im Tandem-Modus ist die Zuglast elektronisch auf 130 kg begrenzt.
Bis zu 10 Schlepps pro Stunde auf bis zu 1100 m Höhe. Die Winde holt das Seil während der Rückfahrt automatisch ein, sodass kaum Wartezeit zwischen den Flügen entsteht.
Die TowTechniks T2 Payout Winch wird vollständig in Geilenkirchen, Deutschland gefertigt und getestet. Jedes Bauteil — von der Bremstrommel bis zum Seilprisma — entsteht im eigenen Haus.
Schreib uns direkt per E-Mail an info@towtechniks.com. Wir antworten persönlich und beraten dich zu Lieferzeit, Optionen und Preisen.
Von Trainingstagen in der Nähe von Geilenkirchen bis zum kommerziellen Tandembetrieb in Thailand, Bulgarien, der Türkei, Schweden, Indien und den Malediven — die TowTechniks T2 ist bei Piloten weltweit im Einsatz.
Jedes Bauteil entsteht im eigenen Haus. Keine Kompromisse bei der Sicherheit, keine Kompromisse beim Gefühl.




TowTechniks ist ein kleines Team aus Piloten und Ingenieuren in Geilenkirchen. Jedes Mitglied fliegt. Jedes Mitglied testet.

Winch Master

Winch Designer

The Sky — Testpilot

The Fast — Testpilot

The Multi — Testpilot
Entwickelt in Geilenkirchen, im Einsatz bei Piloten weltweit.
Bei uns am Vänern in Schweden gibt es keinen Berg weit und breit — nur flaches Land, viel Wasser und einen alten Acker direkt am See. Genau dort schleppe ich seit zwei Jahren mit der TowTechniks T2 Payout Winch, und ehrlich gesagt vermisse ich die Hänge kein bisschen. Die Trommel läuft ruhig, der Tower mit Messeinheit zeigt mir sauber die Zugkraft, und der Start vom Towbar-Mount aus ist über die Wiese narrensicher.
Am letzten Wochenende hat alles gepasst: glatter Wind vom See, kein Berg, trotzdem 900 m über dem Acker — und von da oben sieht man den halben Vänern. Wer denkt, Schleppbetrieb braucht Topografie, soll mal einen ruhigen Morgen am flachen Ufer mit der T2 erleben. Schickt eure eigenen Flug-Storys gern rein, ich lese sie alle.